经济

中国宣布从昨日（15日）起，对原产美国的大排量进口私家车和越野车徵收惩罚性关税，最高税率达到 34.4%，措施针对美国多家主要品牌车厂，以及在美国工厂生产车型的德国和日本车商。中国指出，美方对汽车业的补贴和美国车厂的倾销，令中国汽车产业受实质损害。新关税虽仅涉及美国价值40亿美元的对华出口额，但美方对此表失望，称会诉诸世贸组织。
据商务部网站报道，商务部于前日（14日）发布今年第84号公告称，根据中国的「反倾销条例」和「反补贴条例」，对原产于美国、排气量在2500cc以上的进口小轿车和越野车徵收反倾销税和反补贴税，实施期限两年，自2011年12月15日起至2013年12月14日止。
商务部曾于今年5月发布最终裁定称，经调查后，认定原产于美国的大排量小轿车和越野车存在倾销和补贴，令中国国内产业受到实质损害，并且倾销和补贴与损害之间存在因果关系。今次的报复性徵税涵盖了美国传统两大汽车品牌通用和佳士拿，也有如平治、宝马和本田这类在美国工厂生产出口中国市场的海外车厂。有关税率依品牌区别，从0%到21.5%不等，而「双反」（反倾销，反补贴）惩罚税率最高达34.4%（见表）。
目前中国进口汽车的关税约由25%起，具体视车型而定。有报道指出，中国此次对美国原产进口车徵收报复性关税，象徵意义大于实质意义。根据英国《金融时报》报道，各车厂纷纷寻求淡化其业务将受到的影响，指中国的新关税低于其它一些海外市场的关税，而且许多车厂在中国销售的汽车，大部分都在中国本地生产。
汽车业一直是美国人引以为傲的产业，也被认为是美国经济的重要象徵之一。中国现已成为全球最大的汽车市场，通用汽车2010年在中国销量增长28.8%，创下年销量235万辆的纪录。而福特汽车去年前11个月，在中国销量已达52.51万辆，同比大升39%。
中方此次对美国汽车的惩罚性徵税，是全球两大经济体贸易摩擦的最新迹象，亦是双方你来我往的贸易纠纷的一部分。目前，美方正调查美国太阳能生产商指中国的倾销行为，不过中国否认倾销的指控，并指中国将对美国补贴本国再生能源行业的行为展开调查。