2011年8月25日木曜日

北京某机场现神秘战机 美侦查卫星将紧急启动

  美国亚利桑那州力大学中国时代发展基金会前负责人卡尔·斯特纳日前披露称:我们在中国拥有数十名"情况采集者"。通过他们的协助我们了解了更多的来自中国神秘军事装备的信息。

  卡尔·斯特纳:基金会每月为他们提供必要地经费,这些经费被用于他们采购先进的设备与拉拢关系,来进入北京现有的军事科学院的下属的2座工厂与空军的军用机场。

  北京南苑机场是中国最大的一座军事试验验证机机场。中国即将要部署的2种新型号战斗机就在这里一个车间内。

 "情况采集者"们通过各种手段,这样的原因是因为中国军事装备一贯采取"保密与不透明"的做法。因此使得我们会产生误会。但是获得良好的情报来源,不应该采取如此的手段,我个人认为这是一种间谍行为。

  在中国南海地区几个村落里面,包括我们的基金会在内,在华盛顿州总计有13家基金会通过这种手段为美国海军情报发展中心提供必要地情报资源。

  在中国的上海以及江南地区,日本军事情报部门,也是通过这样的类似手段,来实施对或中国的情报窥探。我们的这种工作是一种显示我们的无能的行为。

  我们对于中国进地轨道上空放置了21枚军事侦察与探测卫星进行不间断见识北京南苑机场的这型飞机。这些卫星分辨率很高。可以辨认出在4级天气情况下的地面人的面目。但是不久之后在成都,中国人的歼20就问世了。

  但是尽管如此,我们的军方依旧没有能力完全掌握全部的中国军事发展的全部的具体情况。因此依靠这些手段来弥补不足。2006年-2008年期间,中国在内地地区抓捕了13名台湾情报机构的工作人员。而他们在短短2年内发展的中国内地情报机构网络人员却多达30人。

  我们应该为我们这样的举动感到羞愧。作为美利坚合众国,我们应该有更好的办法去使得中国人自己把先进武器拿出来展示。实际上中国政府也在不断这样去努力。

  但是,我们的保守派总是怀有这样与那样的担心。这因此加剧了中国隐秘先进的武器装备的行动。这样的结果是我们一再提议中国透明化,而中国每一次透明化军事装备都被来自华盛顿的保守派所打击,在一次次的打击下。中国透明程度怎么可能增加?

  在2004年开始秘密猎装的中国歼10战斗机,到2006年即中国第二代歼10已经进入组装车间以后,中国才迟迟的拿出第一代歼10战斗机。这样的进度并不能完全去归罪于中国政府。我们的执政内阁保守派也应该承担必要地责任。

  中国与我们之间在未来存在着分歧与对立,联合与协作。不给予中国适当的透明空间,我们就无法切实了解中国的军备发展。没有这样的基础信任程度。那么中国与我们之间何以能够建立所谓"美中互信"制度?

  因此,我们必须有必要停止这些暗地中的工作。以我们的诚意来交换中国人的诚意。这种诚意至少我个人认为中国人目前还是存在一些的。

  白宫下死命令:中国激光击毁美卫星绝不外泄

  《国防新闻》编辑瓦戈.穆拉迪安在《国防新闻》上撰写题为《中国试图用激光致盲美国卫星》的长文称,中国多次用高强激光照射飞越中国领土上空的美国间谍卫星,美国专家认为,这是中国正在进行致盲外国间谍卫星的试验。

  考虑到中国是美国最大的贸易伙伴,同时也是处理朝鲜与伊朗事务的关键因素,因此美国五角大楼对中国激光试图致盲美国间谍卫星的努力三缄其口,以至于在最新的中国军力报告中都只字未提中国用激光对付美国间谍卫星的事。白宫指示五角大楼对此事要有"底限",这个"底限"就是仅限在美军内部讨论中国激光能力的事。

  然而,事实上,中国不仅仅拥有激光致盲美国间谍卫星的能力,甚至还进行了多次的实验。现在尚不清楚中国何时首度进行这种实验,但"相关的消息渠道"却证实,中国最近几年数度实验激光致盲卫星。为了避免引起美国的警惕,中国有时候是拿自己的卫星或者其它天体作实验对象,以便确定中国激光的能力。

  五角大楼的一名主级官员表示:"中国在该领域具有非同一般的战略思想,极其活跃。他们坚信上个世纪80年代提出的,得用超常办法削弱美国在太空中的绝对优势。"

  华盛顿"战略与预算评论中心"的安德鲁?克莱比文奇表示:"为了阻止驻东亚地区的美军冒险,中国已经列出一系列被其视为'撒手锏'的军事能力,其中包括了激光能力。"

  美防务专家忧心:美国现有卫星瞎一颗就全完

  据穆拉迪安所撰此文,美国现有的光学侦察卫星多是30年前研发的,以洛马公司的"锁眼"为代表,它们多是形体较大,加上其运行轨道固定,易被跟踪,因此一旦其中一颗被致盲,那么整个卫星集群就玩完,从而彻底摧垮美国的太空能力。为此,美国军方寄希望于波音和洛马公司联合开发的新型大集群成像卫星。

  美国防务专家也表示,高强激光不仅能致盲光电侦察卫星,甚至还能干扰美国的雷达侦察卫星。事实上,在2003年伊拉克战争期间,俄罗斯的全球定位系统干扰器在伊拉克战场上就出现过。虽说它未能成功干扰美国的全球定位卫星,但却让卫星干扰武器初现端倪。

  美军方高层闭口:拒评中国激光能力

  撰写此文的《国防新闻》编辑瓦戈出身陆军,后任《国防新闻》地面战方向记者,最后加入《国防新闻》,历任记者与编辑,主要报道方向国全球行动,包括欧洲、海地、索马里和扎伊尔的军事事务。

  《国防新闻》则自称是"全球领先"的防务周刊,其记者分驻全球11个国家,是专门为全世界的军事决策者提供参考依据,其报道自称以"准确、权威和及时"出名。每周的期刊包括国防项目、军事政策、国防商务、国防技术的分析与内幕披露,读者包括北美、中东、亚洲和欧洲的军事决策高层。

  不过,对于有关中国激光能力的报道,美国空军部长米切尔?怀恩拒绝发表任何的评论,而瓦戈最后还强调说,"无法找到相关的中国官员"就此发表评论。

  中国战机秘密升级机载激光武器 传代号保密

  激光的英文和垃圾有点儿相似,是吧?可中国的激光武器可不是垃圾,是中国的骄傲!那么中国激光武器真的已经可以实战使用了吗?中国的激光武器比美国的还先进吗?

  我们不妨先看看激光武器的特点。强激光武器首先主要是用来反导弹。它最突出的优点是不存在拦截过程、速度快。但它也有很大的缺点。

  主要包括:

  a.受大气影响严重,如大气对能量的吸收、大气扰动引起的能量衰减、热晕 效应、湍流以及光束抖动引起的衰减等,这种缺陷决定了其地基应用只适于近程点防御系统。空基使用对付空空导弹,限制在一定条件下,问题能装载在飞机的有限 空间上吗?反应时间是足够的,也
只有激光具有这样的反应时间了!

  b.高精度跟瞄系统的限制。激光光束角很小,为实现作战,必须精确瞄准运动目标,为此要采用光学跟瞄系统。它同激光武器一样受大气影响,同时还要求系统有很好的动态跟踪特性。

  c.大气层内作战使用受到作战距离的限制,仅靠单点布站难以拦截战术弹道导弹。

  d.毁伤效果不定。激光杀伤效果受目标材料特性影响很大,有些材料无法破坏,因此不易判断,要研究新的杀伤效果评估手 段。因此,激光武器很难作为反导的主战系统使用,但可空基应用,实现远距拦
截。美国已确定了机载激光武器用于战术弹道导弹助推段拦截的计划。

  有研究报告预 计,21世纪的美国空军将可能装备机载和航天器载的激光武器。在地基应用方面,激光武器可用于近程点防御反导防空系统,实现末段拦截。美国已研制出高能激 光武器系统样机,通过试验,显示出击毁高速飞行目标的能
力;

  美荷合作研制了取代守门员的战术激光武器系统;美以联合推出了鹦鹉螺计划,采用激光武器拦截喀 秋莎火箭弹。可见,战术激光武器用于低空反导前景乐观。

  由此,可见激光武器将有地基、舰载、空基、太空甚至机动平台等多种平台发射。

  中国有自己的机载激光武器据说代号保密。机载近程激光防御系统:首 先用被动红外搜索跟踪装置探测在飞行的空空导弹排放的尾焰,粗略地测定目标位置,然后打开多光束激光照明器(通常采用二极管泵浦固体激光器,波长 1.06μm)照亮来袭导弹弹体,这一
由探测导弹尾焰转换成探测弹体的过程称硬弹体移交过程,并转换为激光照明器主动跟踪过程。

  再由高分辩率红外成像传感 器精确确定导弹尾焰位置,从而转入跟踪恢复过程,与此同时,高分辨率红外传感器探测飞行中的导弹锥形头部,并使多光速激光信标器(通常也使用二极管泵浦固 体激光器)瞄准该锥形头部测量反射的激光束,求得由
于飞机振动、大气湍流和激光光学装置受热造成的光学畸变,然后将修正参数输入到自适应反射镜进行光学畸 变修正,以补偿对激光散焦和瞄准精度造的影响。在完成自适应补偿后,发射数秒波长
1.3μm氧碘化学激光器杀伤光束,摧毁目标的燃料箱。

  2000年8月成功地完成了历时1个月的系列风洞试验,验证了机载激光器 关键部件和激光器排气系统的设计性能。2002年已用该系统进行了小规模试验,还用中红外化学激光器进行了较大型的杀伤力试验,极其详尽地了解金属对于不 同波长能量的吸收能力。

  已完成了一系列地基外场实验,模拟了机载激光器在空空作战情况下预计将遇到的强烈湍流条件和传输环境,重复并成功地演示验证了自适 应光学补偿和闭环跟踪能力。6月成功地进行了两次被动搜索跟踪飞行的空空导弹
的试验,证实了被动跟踪的可行性。

  目前已完成的包括:(1)硬弹体移交、主动 跟踪与跟踪恢复三个过程;(2)光束畸变修正功能;(3)保证目标跟踪与瞄准误差小于10μrad。该系统的反射镜采用无冷却的单晶硅反射镜,间距 1~2cm的制动器可使反射镜面变形达8μm,以保证足以修
正光学畸变。防御半径: 14~16km。

中国对日闪电出手 北京准备将日彻底击沉?

  据日本媒体消息称,24日清晨,中国2艘渔政船在钓鱼岛附近海域航行,并一度驶入所谓的"日本领海"。日本外务省还就此向中国驻日本大使提出"抗议"。

  据日本《读卖新闻》的报道,日本海上保安厅称,此次是2011年中国渔政船第7次在钓鱼岛海域航行。继2008年12月8日中国海监船只驶入"日本领海"以来,中国渔政船首次进入"日本领海"。

  日本政府在接到日本海报部门有关中国船只进入"日本领海"相关通报后,决定在首相官邸危机管理中心成立情报联络室加以应对。


  另据日本共同社消息,日本官房长官枝野幸男在24日的记者会上透露称,日本外务事务次官佐佐江贤一郎已就在钓鱼岛周边海域发现中国渔政船一事,向中国驻日大使提出了"抗议"。

  中国外交部发言人曾多次强调,钓鱼岛附近海域是中国渔民传统作业渔场。我们一贯依据中国相关法律法规,根据需要派遣渔政执法船赴相关海域巡航护渔。

  将日本击沉:中国已准备好复仇之战

  中国有句古语:邻居没有办法选择,可是朋友却可以选择。这话放在中国和日本身上却是十分的恰当。作为一衣带水的邻邦,中日两国的关系一直是复杂和不确定的。究其原因,两国在当今是世界上都是就有深远影响的。一个是政治巨人,一个是经济强国。一个是新崛起的世界大国,一个曾经是亚洲的中心。可是,这两个国家在历史上就是师徒关系,也是仇敌。

  日本师承中国,它的精神文化、科学建筑、治国理念,无不体现中国对日本的影响。在一段时期,日本是将中国列为尊师的位置而加以崇拜。而中国也对这个远远的弟子也都沁入了极大的热忱,阿倍仲麻吕、鉴真和尚成为中日友好交往的典范,而加以传颂。

可是自从十九世纪西方列强利用坚船利炮轰塌了东方古老的城墙,西方资本主义的思想像潮水一样的涌入了东方文明古老的世界,儒家学说的优越性受到了从未有过的质疑和颠覆。东方的精神文明在西方物质文明的诱惑下不堪一击,古老的精神寄托无法抵挡新兴的物质享受够。

  中国儒家思想的僵化与中国根深蒂固的哲学,没有看到西方资本主义物质文明在提升个人价值和国家所起到的作用,他封杀了个人在集体当中的个性和价值。个性的禁锢制约了整个国家前进的脚步,从而使国家在与西方列强的交往当中长长的处于被动。

  在这一点上日本率先走上的明治维新的国家是的改革,日本从精神到文化到国家的教育几乎全盘西化,但是在完全西化和完全摒弃东方哲学的时候,他保持了自己本民族的思想和精神是他一跃成为亚洲的中心。

  两国交恶就是从日本明治维新成功后开始的,这时的日本有了实力,中国传统的师道尊言已经在日本没有的市场,他需要用实际行动来向中国证明"大和民族"的优胜论。不论是大和民族还是华夏子民都具有优点和缺憾,世界上还没有那个宗族是完美无暇的,更没有哪个民族是略等的,那些日耳曼民族和大和民族优胜论都是骗人的。

  中国与日本在历经国家的战败后都具有一个共性。那就是师从于将自己战败的国家,日本战败于美国,从美国那里学到了强国之本。中国在甲午惨败后,有大批的有志学子东渡扶桑欲到日本求学。

  不管是中国也好日本也罢,都全心致力于国家的昌盛民族的复兴。但是有一点不同,中国的崛起不是建立在威胁他国的基础上的,而是自强自立于世界民族之林。而日本则不然,它的崛起完全是建立在进攻和武力扩张上的,由于日本独特的地理位置和环境,生存是日本人首先要想到的。

  向东是万里之遥的美国,以日本的能力他是没有这个野心的。不是,日本的"心慈面软",而是能力限制了他的野心。而向西则是朝鲜半岛和中国。朝鲜在世界历史上一直就是中国的藩属国,朝鲜的李氏王朝也是在中国的庇护下得以生存的,在一段时期,他还是日本的殖民地,现在的大韩民国又沦落到被美国提供保护才能勉强的维护国体。因此,大韩民国一直就不是一个真正意义上的独立国家(朝鲜除外)。

  而日本人具有天生的侵略性和敌意,任何对他提供善意帮助的国家他都加以提防,日本政府两次拒绝了中国的援助。一次是中国海军的医疗船,一次是中国军用机器人。这不是一句民族自尊心就能解释是清楚的。

  对于这次日本的地震和海啸对日本造成的损失,中国政府为日本提供了力所能及的帮助。但是,中国政府和人民的善意,换回来的只是日本人冷漠。而对以中国政府对日本的援助国内的民众也是不满,不是中国人没有同情心,也不是没有爱意。

  而日本人具有天生的侵略性和敌意,任何对他提供善意帮助的国家他都加以提防,日本政府两次拒绝了中国的援助。一次是中国海军的医疗船,一次是中国军用机器人。这不是一句民族自尊心就能解释是清楚的。

  对于这次日本的地震和海啸对日本造成的损失,中国政府为日本提供了力所能及的帮助。但是,中国政府和人民的善意,换回来的只是日本人冷漠。而对以中国政府对日本的援助国内的民众也是不满,不是中国人没有同情心,也不是没有爱意。

  他可以改善中日两国日见冷淡的外交关系,为两国政府间的交往提供良好的氛围。但是,他绝不能改变两国尖锐的主权问题。任何一个国家的政府,都不会将援助国与自己的领土的完整和海洋权益做交易的。因此,不要将援助日本和东海的解决联系在一起,这种不负责的联系只能让人笑掉大牙。

  同时,中国的援助顾忌被援助国的民族自尊心,援助是有技巧的,也是要有分寸的。过多的热心,会使人反感,会使人多疑,他会觉得自己没有面子,会使人感到低人一头。这种心态,在大和民族历史相当的普遍的。中国有句话叫:"君子不食嗟来之食。"

  他可以改善中日两国日见冷淡的外交关系,为两国政府间的交往提供良好的氛围。但是,他绝不能改变两国尖锐的主权问题。任何一个国家的政府,都不会将援助国与自己的领土的完整和海洋权益做交易的。因此,不要将援助日本和东海的解决联系在一起,这种不负责的联系只能让人笑掉大牙。

  同时,中国的援助顾忌被援助国的民族自尊心,援助是有技巧的,也是要有分寸的。过多的热心,会使人反感,会使人多疑,他会觉得自己没有面子,会使人感到低人一头。这种心态,在大和民族历史相当的普遍的。中国有句话叫:"君子不食嗟来之食。"

  日本人不会通过地震而改变的,一如既往才是日本人的天性。对待战争认罪和战争赔偿上,日本人不会有实质性的改变。没有一个日本首相会到南京前往谢罪,更不会有一个日本政府会单独的向中国谢罪。

  放弃对日本政府的国家间的赔偿,是我们中国政府自己选择的,怨不得日本人。而日本人也会"理直气壮"的对中国人说:日本侵略你,你为什么不向日本提出战争赔偿?

  你自动放弃了对日本的战争索赔,就等于你默认了日本对华的战争不是侵略战争,否则你为什么放弃战争赔偿?况且,日本政府已经因为为中国提供了大笔无常和低息贷款,为中国的经济建设提供了资金来源,战争赔偿已经通过政府间的低息贷款方式完成了,中国人不要再向日本说战争赔偿的问题了。这些话就能问得你是哑口无言。

浙江在建高铁与高速路相距5.8米 5次叫停未果

  温州动车事故,把高铁安全推向了风口浪尖。

  而在浙江,正在上演着另一场"铁""路"的争议,原因是它们"贴"得太近了,让人觉得不安全。

  在建的杭长高铁诸暨段,距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。这是公路部门测量得出的数据。他们认为,这样的设计违反了《公路法》有关规定,且存在着重大的安全隐患。

  有关人士担心:杭金衢高速目前正面临拓宽。此外,一旦发生车祸,后果很难预计。

  从去年开始,公路部门连续开了5张停工单,但铁路方均未执行,继续施工。"这是违规施工。"省公路部门一位官员称。

  那么,这条高铁线路是怎么设计的?距离这么近是否存在安全隐患?如何改善?……面对这些问题,该铁路的业主沪昆高铁浙江长杭公司尚未作出回应。

  记者了解到,省发改委已经介入协调此事。

  公路部门:

  现场测量,高铁和高速路最近处才5.8米

  去年起已发了5张停工单,高铁业主就是不理

  中间是杭长高铁已经建好的10个桥墩,一边是车流滚滚的杭金衢高速公路,另一边是铁路浙赣线。8月22日下午,记者来到杭长铁路客运专线诸暨段的建设现场,看到这一幕。

  杭长高铁全长933.165公里,诸暨段50.92公里,途经次坞、店口等10镇街,预计2013年7月1日通车运营。

  绍兴市高速路政大队杭金衢中队的工作人员拿来了皮尺,量起桥墩与公路隔离网之间的距离。

  数据显示:最近的为5.8米,最远的为16.5米。

  "这么近的距离违反了相关法律的规定。"该队中队长周新华如此认为。

  他所指的法律是《公路安全保护条例》。其明文规定:"高速公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米"。

  另外,《铁路运输安全保护条例》第10条也明确指出:"铁路线路安全保护区的范围,非居民区,从铁路桥梁外侧起不少于15米"。

  从去年11月开始,绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止(纠正)违法行为通知书》,竟未收到业主的一份回执。

  公路部门称:目前,违法施工已经持续了近9个月,24个桥墩已经建成10个。

  担忧:

  高速路面临拓宽,到时候贴得更近

  若发生事故,货车极易冲到铁轨上

  除了认为铁路越界侵权外,公路部门更担忧的是,"铁""路"营运的安全。

  据了解,2002年底建成通车的杭金衢高速公路,目前日均车流量已达4万辆,早巳不堪重负,即将面临拓宽。

  拓宽计划将原来的双向四车道拓宽至双向八车道,基本采用原地双侧拓宽7米的方案,目前已经获得国家发改委审批。

  "现在的高铁建设如此逼近高速公路,给拓宽工程带来困难。"省交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥表示。

  显然,拓宽后两者相邻更近。公路上一旦发生车祸,或者危险品车爆炸等影响高铁运行,后果不堪设想。

  "建成后的高铁与高速公路高低相差只有3米至5米,而厢式货车一般高都在4米以上。若发生车祸,厢式货车极易冲到铁轨上,造成更大的事故。" 绍兴市高速路政大队一位负责人如此担心。

  此外,高铁建成后,面对强电磁辐射和公路基础受损,如何保证公共安全?浙江大学流体工程研究所一位教授认为:"如此近距离,一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过,中间形成的气流足可将一个成年人'吹'翻。"

  为此,去年10月,浙江省交通运输厅专门组织杭长客运专线安全评估审查会。今年交通部门也曾召集省公路局、省高速交警总队等单位进行专门研究,并向省发改委致函,请其协调。

  施工单位:

  按照图纸施工,全国类似现象不少

  安全方面,则没有大问题

  "我们都是按照设计施工,没有什么问题。"该段施工方、中铁十七局杭长客专浙江段项目经理部党工委副书记杨学仁如此向记者回应。

  他表示,其实全国都会出现这样的情况,不仅仅是在诸暨段。"只是没诸暨这么严重。"

  "和公路的冲突肯定是有的,铁路和公路打架了,所以需要协调。如果都按照他们的意见,我们也很难做的。"他如此坦言。

  对于最近距离仅5.8米,他认为,这是测量的标准不同。"我们觉得应该测量的是桥墩到路基的距离,而他们认为隔离网里的都是他们的地方。"

  他表示,如果进入隔离网施工,他们肯定会去公路部门办理施工许可证。

  至于安全问题,他举例解释说:如果公路发生车祸,汽车撞到桥墩,不会引起桥墩损坏;如果危化品火车发生爆炸,四五米的落差也不会有大问题;而形成的气流只是几秒钟内的,一闪而过,至于气流的速度,他们也没有测算过。

  解决之道:

  省发改委已介入协调,尚无果

  铁路业主称很重视,会详细答复

  一时,双方各有说法。上周,省发改委介入协调此事,多个部门参加,但尚未有最终结果。

  "最后是要求双方都拿出一个方案来,一起讨论。估计都让一步才能解决。"一位知情人士透露。

  据透露,目前已提出好几个方案。他举例说:如在中间建一堵挡墙,把铁路和公路隔开,还能消除噪音;杭金衢高速拓宽后,可将斜坡改为立坡,双方共用一条排水沟,这样就节约了土地。

  那么,这条线路为什么要这样设计?据了解,该线路的设计方为中铁第四勘察设计院。记者多次拨打其单位电话,均无人接听。

  有人质疑,线路如此密切沿着高速公路,是否是为了节省拆迁等成本。

  业内人士告诉记者,如此设计可能考虑到两个方面,一是为了进站的需要,二是需要满足曲线半径7000米的技术标准。

  前天,记者联系了长杭客运专线的投资方浙铁投资集团。一位办公室人员称,他们只负责投资,具体事宜应该找业主沪昆铁路客专浙江有限责任公司。

  记者来到该公司。"这个事情我们也很重视,设计单位的负责人明天就会从广州赶回来,全面了解情况后,再详细答复。"前天,一位负责人曾这样回复记者。

中国首艘航母 仅次于美国远强于俄国?

中国第一艘航母"瓦良格"号战力究竟如何?香港《镜报月刊》指其战力仅次于美国,远强于俄罗斯;《明报》则说是居世界中游,逊于美国、法国及英国,基本上与俄罗斯的库兹涅佐夫号同级。
  或改建成核动力航母

  据最新一期的香港亲北京刊物《镜报月刊》报道,"瓦良格"号的战力仅次于美国,远强于俄罗斯航母,在亚洲居首位。未来中国可能将近7万吨的"瓦良格"号改建成核动力航母,并安装先进的电磁弹射器。如果改建成功,中国将直接设计建造满载排水量超过8万吨的大型核动力航母。

  报道指出,"瓦良格"号装备了叁座海红旗10导弹、叁座1130近防系统,自防能力强过美国尼米兹级航母;此外,"瓦良格"号的甲板可以停放16架歼-15舰载机,搭载歼-15战机22架,全舰战斗机可达38架,与美国尼米兹级航母的48架战斗机已经非常接近,更优于俄罗斯库兹涅佐夫号航母的22架战斗机战力。

  报道表示,歼-15拥有伸缩受油管,是很大的技术进步,如果采用战机弹射起飞模式并获得加油机配合,歼-15的航程以及载弹量将大增,使"瓦良格"号战斗范围提高,接近美国航母的300万平方公里,足以控制整个南中国海。

  《明报》日前报道,若论排水量及载机量,"瓦良格"号算是中等水平,逊于美国、法国及英国,但胜过巴西、西班牙、意大利、泰国,甚至印度,基本上与俄罗斯的库兹涅佐夫号同级。

  报道指出,"瓦良格"号若与美国的尼米兹级或法国戴高乐号等核动力航母比较,明显有所不及,即使和英国建造中的伊丽莎白女王级常规动力航母对比,也告逊色。相对印度现役旧式的维拉特号,"瓦良格"号优越甚多,但印度正建造一艘名为"蓝天卫士"的常规动力航母,战力则未必差过瓦良格号。

  有军事评论指,未来开往前线的中国航母舰队,在南中国海游弋,可大幅提高中国战机的作战半径。更重要的是,中国战机在远方的滞空时间,也大为延长,对东南亚邻国的震慑力便显着提升。

央视竟将这视频曝光 美军惊骇不敢妄动

  「094」型战略核潜艇是中国正在研制新一代战略导弹核潜艇,据透露,「094」潜艇装备了采用第四代核反应堆技术的核反应堆,性能超过了现役的汉级(091型)核潜艇,且可配备16枚「巨浪」二型潜射弹道导弹,射程达1。4万公里,这使得中国真正具备了二次核反击能力(SecondStrike)。

  成功试射改良后的「巨浪」二型导弹,还意味着中国已完全具备二次核打击能力,即有能力在承受敌军第一次打击后,由潜艇发动第二波核反击。据悉,「巨浪」二型使用电罗经、惯性和GPS三种导引方式,再由内建计算机进行整合,强大的定位、导引功能远超过前一代「巨浪」一型,让解放军具备以核武攻击美国本土全界的能力,就会让美国考虑介入台海时犹豫不决。

  中国专家宣称,中国潜艇的发展进度之所以令人震惊,完全为了台湾,它将使美国协防台湾变得更加困难。中国大陆目前公开的核潜艇主要是「091」型和「092」型,前者只能发射鱼雷和近距离反舰导弹,威慑能力有限;后者因能发射射程2,000公里的「巨浪」一型导弹,具备一定程度的威慑能力,但象征性仍大于实质意义。「巨浪」二型导弹射程则达8,000多公里,意味着它的弹体和弹径比「巨浪」一型大很多,也就不可能经由「092」型发射。美国国防部曾透露,中国军方已建成「094」型核动力弹道导弹潜艇,并且是双壳体潜艇,可配备12至16个垂直的弹道导弹发射筒。

  有分析认为,若将射程8,000至1。4万公里的「巨浪」二改良型导弹配置在解放军新一代核潜艇上,中国大陆可在自己领海内发射洲际导弹,届时整个美国都会在导弹射程范围内。

  中国海军巨浪2导弹出水瞬间:足以令美军畏惧

  巨浪二潜地战略导弹是在东风三十一的基础上衍生的潜射战略导弹,由航天部一院和二院联合研制,简称东风下海工程。巨浪二原型弹射程只有8600公里,携带3-4枚25万吨分导式热核弹头,先后经过两次比较大的改进。

  第一次改进使射程增加到12000公里,运载能力增加到携带6-8枚25万吨分导式热核弹头。第二次改进使射程再次增加到14000公里,运载能力增加到携带10枚25万吨分导式热核弹头。
  09-4战略导弹核潜艇是巨浪二的载体,原设计09-4装备16具发射筒,90年代末期,国际环境发生了变化,原设计已经无法满足当前形势的需要,09-4不得不重新设计,正在建造的09-4装备18具发射筒,根据我国已逝中科院士,航天专家王振华提出的"自由入轨"理论,该弹的设计采用了国际前所未有的固- 液两级火
箭结构,包括固体一级火箭和液体二级火箭,最大射程14,000公里,携带10枚25万吨当量的分导热核弹头。

  2010年1月4日出版的美国《防务新闻》周刊登载美国外交政策委员会(American
Foreign Policy Council)副主席艾兰-博曼(Ilan Berman)题为"不景气威胁美国的军备优势"的文章。

  文章称,随着美国"和平卫士"和"民兵"系列远程导弹陆续退出现役,美军的核力量正在萎缩,而中国和俄罗斯已经对美国的核军备优势发起挑战,中国的军事现代努力造成的威胁已远远超出亚太地区;文章还提到了中国的JL-2潜射弹道导弹,称该型导弹一旦部署,中国潜艇将首次具备从中国近海瞄准(打击)美国大陆的能力。

中共高层突然重提两面红旗 别有所指

中共中央纪委书记贺国强上周在山西考察时,特别到曾经在内地闻名遐迩的晋中市昔阳县大寨村视察,强调要弘扬优良传统。无独有偶,中央组织部长李源潮本周到黑龙江省视察时,亦专程到大庆油田,强调要学习和弘扬大庆精神和做老实人、讲老实话、办老实事的作风。

地处太行山麓的大寨,是个只有500多人的小村庄,因在其党支部书记陈永贵带领下,在山坡修梯田改善农田基建条件,令粮产大增而被树立为全国农业样办,十几年间海内外参观者竟多逾千万;大庆油田则是中国于1960年代初在东北发现的新油田,在当时经济技术条件十分困难的情下,快速投产,令中国从石油进口国变成出口国;已故中共领袖毛泽东曾经题词,「工业学大庆,农业学大寨」,令两大成为中国的两面红旗,并被高度政治化。陈永贵和大庆油田的总指挥余秋里将军文革中都出任副总理。改革开放后,这两面红旗已被邓小平弃如敝屣。

贺国强在现任政治局九常委中位居第八,李源潮被看好在明年中共十八大上将升任常委。两位炙手可热的政坛要人不约而同重访大寨和大庆,令人有时光倒流之感。但仔细看贺、李两人的讲话内容,却发现是「旧瓶装新酒」,别有用意。

如贺国强特别讚赏大寨村改革开放以来,大力发展生态农业、旅游、人均收入逾万元的致富成就,他说,大寨今天的成就,是把自力更生、艰苦奋斗的光荣传统和解放思想、改革创新的时代精神紧密结合起来的结果。李源潮则在讚扬大庆的「三老」作风之馀,扯到今年各届领导班子换届要求,称要按照总书记胡锦涛关于「不让老实人吃亏、不让投机钻营者得利」的要求,避免那些「弄虚作假、欺上瞒下,言行不一、华而不实的人」上位,似乎意有所指。