2011年7月28日木曜日

新能源汽车需要实行纯电动发展方向

  近日,有媒体报道,温总理在中国科协第八次全国代表大会的讲话中,关于当前中国新能源汽车的发展现状有这样的评述:新能源汽车,发展方向和最终目标是什么,现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品,并不十分明确。

  那么新能源汽车发展方向和最终目标究竟是什么呢?虽然现在新能源汽车行业确实存在温家宝总理所讲的无序发展、缺乏核心技术和各自为政的问题,国内的电动车开发"主要设备和材料都依靠进口"。新能源汽车中纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车等本身也各有优缺点。但是若是将新能源汽车放到整个能源发展背景中来看的话,那么新能源汽车发展方向和最终目标最好还是需要十分明确地实行纯电动发展方向的。

  因为现在发展的新能源中,核电、太阳能、风力发电等都是不可控的,需要蓄能调峰。尤为风力、太阳能发电,由于不太稳定,直接上电网容易影响电网安全,更需要蓄能调峰过渡节点。那么如果新能源汽车能够实行纯电动发展方向,同时采用实行换电池这条主要技术路线,将换电站同时建设为风力、太阳能发电等的蓄能调峰中心:先利用太阳能发电、风电等等为换电站内的动力电池充电蓄能,再为电动汽车换电池,或在高峰,应急时向电网供电,或许就能同时有助于电动汽车和新能源的发展了。

  而从中近期看,我国恐怕仍然只能以煤炭火力发电为主,而火力发电调峰能力较差。因此在用电高峰期间固然电力供不应求,但用电波谷期间却往往造成电力能源浪费。对此我国一些地方推出了较低的居民波谷电价,以鼓励人们使用波谷电力。那么如果我国未来大力发展纯电动汽车,则可以在夜里用较低价格的波谷电力充电,白天用车。这样一来,对车民来说固然有助于减少用车的运行成本,而对国家来说也有助于减少能源电力的浪费,符合中央提出的建立资源节约型社会的精神。

  再从长远发展来看,未来能源发展的出路是太阳能发电,核聚变发电等等。那么纯电动汽车可直接充电使用;而燃料电池电动汽车虽可用太阳能,核聚变电力等制氢,但多了制氢,运氢,加氢等中间环节,既麻烦又容易造成更大的安全隐患(如运氢车,加氢站意外爆炸等)。而且未来低价高效太阳能电池板技术获得突破的话,还可在纯电动汽车上安装太阳能电池板直接充电,更加省事。

  不过发展纯电动汽车的技术难度或许也是最大的:作为纯电动汽车核心关键技术的低价高效蓄电池多年来都无重大突破,将来谁也不能保证能不能取得突破性成果。不过若能取得突破,不但有利于上述电动汽车、新能源的发展,在国防军事上也很有应用价值的。

  因此新能源汽车的发展方向和最终目标恐怕还是要看决策层是畏难而止地转而发展燃料电池电动汽车等其他难度可能更小的发展方向;还是迎难而上地坚持纯电动汽车发展方向,拿出当初搞"两弹一星"的精神,发挥举国体制优势,集中人力、财力去攻破低价高效蓄电池这一对我国未来发展十分重要的关键技术,以便有助于我国未来的更好发展了。

中国与亚洲安全秩序的未来

  自去年以来,南中国海和平与否成为了国际政治关注的热点问题。上周,中国和东盟(亚细安)之间有关南中国海的谈判终于有了突破,双方就《南中国海行为宣言》实施准则达成了协议。这套实施准则及其它衍生自《南中国海各方行为宣言》的外交文件,为东盟与中国建立互信和促进合作创立机制。尽管这个合作机制并不改变个别国家索讨南中国海主权的立场,但无论从哪一方面来说,协议的签订意义重大。

  首先,中国和东南亚国家关系在经历了去年的危机之后,迎来了一个朝着正确方向发展的转折点。第二,尽管造成去年危机的根源很复杂,但这个转折点的到来表明中国有能力消化危机,把危机转化成为机会。第三,更为重要的是,协议的签署表明了亚洲国家有能力以自己的方式来处理彼此的纠纷,建立亚洲区域秩序。

  美国力量的存在是一个客观的现实,并被东盟国家视为是"平衡"中国力量的必需,因此美国因素往往会使得亚洲区域安全秩序建设复杂化。对中国来说,美国的存在既不可回避,也不见得没有好处。它在增加了中国处理问题的困难的同时,也使得中国更为理性。

  历史上看,确立任何形式的区域秩序,尤其是区域安全秩序,很不容易。现在人们所看到的区域安全秩序大多和战争有关。例如欧洲的安全秩序和两次世界大战分不开。美国和日本、韩国之间的安全联盟也和战争分不开。在战争之后,确立一个新的安全秩序比较容易一些。

  战争是生死问题,战争之后往往出现很多有利于安全秩序确立的条件。在欧洲,两次世界大战给人类带来的巨大灾难,使得各国达成一个共识,需要一个共同安全秩序来避免战争。但在欧洲安全秩序建设过程中,美国扮演了领导作用。二战之后,美国成为欧洲各国可以接受的领袖,而美国也因为其庞大的经济和军事实力,有能力来扮演这个角色。此外,冷战的局面也有助于美国领导地位的确立。当时,面临强大的苏联,西欧各国需要同样强大的美国领导,才能抵御外在的威胁。长达半个世纪的冷战使得美欧安全秩序(主要体现在北约)高度制度化。冷战之后,美国和西欧国家轻易地扩展北约,涵盖整个欧洲。

  西方安全秩序源自长期战争

  同样,美、日、韩之间的同盟关系也是美国战争"胜利之后"的事情。日本战败之后,美国占领日本。日本没有任何独立的外交,在很大程度上说,战后美日联盟是美国一手安排的结果。日本尽管有参与,但没有多大的发言权。美国和韩国的同盟也是这样。因为来自北朝鲜的威胁,美国驻兵韩国,韩国并没有任何困难接受美国的领导。

  "胜利之后"所确立的安全秩序,在很多方面体现为内部的不平等性。无论是欧洲安全秩序还是美、日、韩联盟,美国都处于绝对的领导地位。这种领导地位一方面有助于安全秩序的建立,另一方面也表明体系内部成员必须接受美国的领导。要维持美国的领导地位,需要一些基本的条件:第一,战争的代价;第二,外在的威胁;第三,领导者的开放性和能够包容体系内部成员的利益。如果这些方面发生实质性的变化,秩序的基础就会受到威胁。

  在冷战结束后,北约依靠扩展范围而得以继续生存和发展。同时,有可能来自俄罗斯的安全威胁也有助于北约的凝聚力。在美、日、韩联盟之间,曾经有一段时间因为缺失外在的威胁而松动。韩国要求美国军队撤走的呼声曾经很高。日本在民主党鸠山任首相时曾经提出要建立东亚共同体,追求和美国的平等地位。但近年来,北朝鲜被视为是对日、韩的威胁。在背后,美、日、韩联盟则把中国视为是外在的威胁。

  此外,一个地区的地缘政治也对区域安全秩序有独特的影响。这尤其表现在北美。在北美,美国天然地居于"一国独大"的地位,成为天然的领袖。很显然,北美的体系是一种高度等级性的依附型安全体系。无论是墨西哥还是加拿大,各方面的实力无法和美国相比,这两国也没有任何想挑战美国的地方,加上美国体系本身的开放性,北美就出现了一个比较自然的安全秩序。

  在亚洲,区域安全秩序的建设并没有这样的情况。首先亚洲并没有类似欧洲的长时期战争,并且战争也没有产生类似欧洲那样的"胜利者"。上世纪三十年代,日本曾经想通过战争的方式来确立帝国秩序,但以失败告终。中国是"胜利者",但中国既没有西方国家那样的建立区域安全秩序的思想、理念,也不具备足够的实力来这样做。因为冷战,美日和美韩同盟的形成,一个涵盖各国的东北亚的安全秩序成为不可能。反之,因为美日、美韩同盟把中国视为外在威胁,东北亚是一个"不安全"的秩序。在目前的情况下,这个秩序的安全性的两个条件是,第一,中国接受以美国主导的区域秩序,至少不挑战这个秩序;第二,美国能够在一定程度上容纳中国的利益。而这两个条件是不稳定的。东北亚也因此仍然面临如何建立能够包括美国、中国的安全秩序的挑战。

  亚细安区域秩序自成一格

  但东盟是一个特例,是一个成功的非西方式的区域安全秩序。西方式区域安全秩序的条件,在东南亚各国之间并不存在。例如,东南亚各国之间尽管有局部的冲突,但并没有发生类似欧洲各国之间的战争,因此不存在一个"胜利者"。东南亚也不存在一个像美国那样的天然领袖。尽管印度尼西亚是本区域的天然大国,但无论是其内部实力还是对东南亚其他国家的影响,远不能和美国在北美的地位相比较。东南亚也在不同时期,存在"外来"的威胁,但也远远不能和欧洲、东北亚的局势相比较。

  在这样的条件下,东南亚国家走上了一条非西方的道路,确立了一个非西方式的安全秩序。东盟形成之后,因为和西方式安全秩序不同,一直被视为只是一个论坛而不具备实质性意义。但在实际层面,冷战以来,东盟并不比其它任何区域(包括欧洲)更不安全。如上所说,东盟区域秩序既不是由外力强加,也非区域内部一个强有力的领导者所确立。因此,人们可以这么认为,这个秩序的产生和发展更具有民主性。实际上,各国之间的接触、讨论、形成共识、建立信任,到最后制度化和法律化,是这个秩序的主要特征。

  冷战之后,东盟也面临挑战,但东盟接受并且成功应付了挑战。东盟曾经认为,维护区域安全的最有效办法就是把大国排除在外,但后来认识到排除大国的做法很不现实,也并不符合东盟的利益。东盟成功地转型成为一个包容性的论坛,并逐步建立具有包容性的区域安全合作构架。东盟最为成功的地方,就是成功容纳了东北亚的中国、日本和韩国。最近又容纳了美国。这次中国和东盟双方就《南中国海各方行为宣言》达成的不具约束力的实施准则协议就是一例。

  未来的历史学家会说,这个协议的达成是中国—东盟安全秩序的起点。在这个过程中,中国扮演了一个关键的角色。忽略中国因素,亚洲区域秩序就无从谈起。

  作为崛起中的亚洲大国,中国注定要成为亚洲安区秩序的主要角色,不管人们的主观意愿如何。中国如何行为,决定了亚洲能否并形成什么样的安全秩序。从现在来看,中国以自己的方式,正成功融入以东盟为主体的亚洲安全秩序,中国的选择既符合中国国家利益,更符合东盟的利益。但这个过程并不容易。对中国来说,这是一个接受挑战、学习、适应和责任担当的过程。

  中国行为的转变完全体现了非西方的亚洲特色。在和东盟的关系上,和其他所有大国一样,中国先是拒绝,但很快就接受了多边主义,并在多边构架内扮演一个积极角色。在多边关系上,中国首先强调的是经济关系,然后再慢慢扩展到其它领域,包括安全领域。通过经贸关系,中国和东盟各国逐渐建立互信,进行各方面关系的制度化建设。尽管中国和东盟已经实现了自由贸易,但中国仍然把重点置于经济关系上。尤其应当指出的是,东盟能够容纳中国是因为中国选择被容纳。和争抢领导权的其它一些大国不一样,在加入东盟友好条约之后,中国并不想争抢领导权,而是承认和支持东盟的领导权。中国的行为和美国构成了鲜明的对照。一旦加入东盟体系,美国到处张扬其领导角色。  实际上,在欢迎美国加入的同时,东盟各国也在密切关注美国在东盟体系内部的行为。

  在经贸关系的基础上,中国就有条件和东盟建立安全秩序。和西方文化比较,中国文化历来不重视安全秩序。在这方面,中国一直显得小心翼翼。东盟在1992年发表有关南中国海的宣言,中国一直到2002年才同意与东盟签署这份宣言。再经过九年,东盟和中国终于签下落实宣言的准则。准则的签署,是对这片主权备受多方争议的海洋的和平与稳定的确保。下一步将是中国和东盟之间对具法律约束力的《南中国海各方行为守则》展开谈判。

  虽然准则还不具备法律约束力,并且中国东盟之间的合作和主权是两回事,但这些毕竟为未来的和平解决提供了一个良好的开端。在解决国与国之间的纠纷问题上,西方往往使用硬实力和武力政策。和西方不同,中国更倾向于先营造一个友好合作的氛围,再来寻找和平解决主权纠纷的方法。

  改革开放以后,中国花了不长的时间和俄罗斯、越南等国和平解决了陆地边界纠纷。这样的成就在西方很少出现。也有理由相信,尽管南中国海问题更为复杂,并且有外来力量的不断干预,善于接受教训和学习经验的中国,也必然能够找到解决问题的和平方法。

  在更高层面,人们也可以相信,和西方建立在武力、"外在威胁"和领导霸权之上的区域秩序不同,中国和亚洲国家能够确立具有亚洲特色的区域安全秩序。如果西方安全秩序是西方文化的体现,亚洲安全秩序的出现必然体现亚洲文化的化身。尽管亚洲各国(包括中国本身在内)在过去的一个多世纪里,都在不同程度上受西方文化的影响,但随着中国和印度等文明国家的崛起,亚洲最终会回归亚洲,确立真正属于亚洲的秩序。

“中印比较”缺什么

  从人口、面积和目前的经济增长方面而言,中国和印度是亚洲也是世界上最重要的国家。两国在许多方面具有人所共知的共性,同时还分享着一个新的共性:都是快速复兴的古老文明和国际力量,即"中国崛起"和"印度崛起"。

  这些年来,世界范围内关于中国和印度的比较研究不仅在学术和政策研究界,而且在各类媒体中都很"热"。其中,美国的"印度和中国比较"(请注意总是把印度放到中国前面,许多美国人一般不叫"中印比较",而叫"印中比较")怕是最热闹的了。

  到底该如何看眼下颇为流行的"印中比较"?

  我们获得了来自西方的铺天盖地的关于"印中比较"的论文、报告、会议和演讲。这些研究的西方或者美国视角非常突出。一句话,当今世界上主流的"印中比较"是西方或者美国主导的。但缺少中国和印度本身的视角一直是这些年来国际上"印中比较"的一个重大的遗憾和不足。

  二战以后,特别是上世纪50年代,新生的中国和独立后的印度一度彼此相互重视。但不久,由于众所周知的原因,中国和印度一直相互忽视。英国已故着名学者苏珊·斯特兰奇(Susan Strange)教授曾经把"国际政治学"和"国
际经济学"的相互不来往和不重视叫做"相互忽视的例子"(A Case of Mutual
Neglect)。这里,借用这个说法,我想指出的是,直到今天,中国和印度仍然相互忽视,而不是相互重视。在中国,直至改革开放年代,国际问题或者外国问题研究中的"印度研究"一直处在相对边缘的地位。而在印度,冷战时代不结盟的、南亚性质的次地区大国的"中国研究"地位有限,只是最近这些年,该国的"中国研究"才真正开展起来,但尚未在印度社会科学研究占据重要地位。好在,无论中国还是印度,越来越多的人开始把目光和精力投向对方国家和社会。  讲到中印两国各自对对方的研究,也许不得不借用一则从印度传入中国的着名寓言——"盲人摸象"。"盲人摸象"现象在中印对比中尤其明显。一些美国学人看到印度的比之中国的"优势",特别是"政治优势",于是,就靠这些"优势"断言:印度的发展迟早要超过中国,印度崛起的基础比中国更坚实。他们据此发现了中国崛起中的薄弱环节或者"劣势"。有的学者极力推崇印度的议会民主体制,而闭口不谈印度政治体制的不足;有的学者看到印度经济增长的一些有利方面,却不愿意谈论阻碍印度经济增长的其他因素。  不满"西方中心"的"盲人摸象"般的中印比较,就得从中国或者印度的角度出发开展两国比较。这里,笔者呼吁更多的印度角度的中国研究和中国角度的印度研究,以及从中印而非西方出发的中印比较。许多中国年轻学者不顾国内美国研究和欧洲研究机构已经冗员和垃圾"着作"充斥,仍跻身这些关于发达国家和地区的研究(其实这些研究在许多情况下是在发达国家有关机构资助下的对方情况介绍),却对印度研究之类的非西方研究提不起兴趣。这是真正的短视和危机。规模如此巨大的中国、印度是世界问题的集中体现,也可能孕育着解决世界问题的新方案和新思路。亚洲和世界的命运已经与中印的命运更加紧密地结合在一起。中印在经济、社会和政治发展上的一些经验、教训在人类社会史上是前所未有的。这些经验和教训在欧美的经验中找不到类似的对应。当前中印正在进行的伟大社会实践的社会科学研究意义是空前宝贵的、不可替代的。以欧美生产的现成的社会科学"棱镜"透视中印,最好的成果不过是"盲人摸象",只知其一,不知其二,以偏盖全,最差的可能是"隔靴搔痒",不得要领。我想,我们要做的,就是要补上"印中比较"中的中国和印度视角。

中国一步步把美国挤出伊拉克

随着美军撤离伊拉克的日子越来越近,中国的举动让华盛顿不是滋味。黎巴嫩老牌英文报纸《每日星报》(The Daily Star)7月26日发表评论说,中国正迅速成为美国和伊朗在巴格达主要的竞争者。

随着美国从伊拉克撤军的期限逼近,奥巴马政府的官员正在向伊拉克政客施压,要他们就是否延长美军驻扎时间表态。一些美国学者担心,伊拉克总理马利基(Nouri al-Maliki)将使伊拉克沦为伊朗的卫星国。但中国特别令人关
注。目前北京已经和巴格达签署了几项谅解备忘录,内容涉及广泛的经济、技术合作项目,以及发展电力工业、在中国培训伊拉克干部等。其中电力工业的合作引人注目。自伊拉克临时行政当局2003年取消进口关税后,大批中国廉价消费品涌入伊拉克,结果导致用电量急剧增加,巴格达等城市自2003年以来每天电力供不应求。

总的来说,中国在伊拉克,主要追求石油和重建两大领域的利益。在石油领域,伊拉克石油工业属于国有,巴格达政府通过和外国石油公司合作开发油田,获得了巨额利润。中国公司为了从伊拉克进口原油,认为和巴格达政府合作,是最有保障的石油交易方式。

自2003年美军攻打伊拉克以来,巴格达和外国公司的第一笔交易,就是2008年8月和中国石油天然气集团达成的。合约规定,由中石油负责开发伊拉克南部蕴藏量10亿桶的阿赫达布(Ahdab)油田。类似的交易还包括2009年6月的第一次投标。中石油和英国石油公司联合投得了南部巴士拉附近蕴藏量178亿桶的南鲁迈拉油田(South
Rumaila)。两大公司希望该油田的日产量达到285万桶。

预料到2030年时,全球每天消耗石油将达到1.05亿桶。今后20年,中国将成为世界最大的石油需求国。随着伊拉克石油的日产量继续增加,中国和伊拉克的石油公司,可望进一步合作开发伊拉克油田。届时中石油和其他中国能源公司,将接管西方石油公司的合资股份。

在重建方面,马利基总理访问上海期间,宣布伊拉克欢迎更多的中国公司前往协助重建项目。他指出,中国有先进的技术和基建经验。他希望一大批中国机构参加港口、机场、铁路及其他项目的重建工程。北京一笔勾销了伊拉克欠中国所有的债务,还协助撤销了联合国对伊拉克的经济制裁。马利基和伊拉克政客对此感激不尽。

另一件事也值得注意,那就是伊拉克政府不愿意与美国和其他西方国家,在重建方面合作,原因是2003年以来,美国的重建努力总体上是失败的。美国的"伊拉克重建特别检察总长"评估报告证实了这一点。美国的重建项目缺乏计划和合作,还受到叛乱分子攻击,往往不符合伊拉克当地的需要。例如,在巴格达以南60英里的希拉市(Hilla),美国人耗资400万美元修建了一所妇产科医院,但却不能发挥大部分使用功能。原因是伊拉克员工不会操作大多数仪器设备。

美国在伊拉克耗费了10,000亿美元战费,牺牲了4,500多名军人,却被主要经济对手和全球长期战略挑战者——中国挤到一边,把伊拉克这个中东的牢固据点拱手相让。中国完全不支持伊拉克战争,但这种情况还是发生了。这就是现代地缘政治的讽刺剧。

美国着急了?伊朗竟要用石油交换中国武器

  美国之音中文网日前发表文章,题为《伊朗要中国用军品交换石油》,全文如下:

  中国与伊朗正在商讨建立石油易货体系,用中国的商品和服务产品换取伊朗的原油,以避开美国的金融制裁。有评论说,伊朗还希望中国多用武器支付石油费用。

  英国金融时报说,中国正在增加从伊朗的石油进口,仅去年进口的原油就高达293亿美元,比2009年增加了40%。但美国对伊朗实施的金融制裁让中国无法用美元等硬通货支付石油进口,拖欠严重,两国因此正在商讨建立易货交易体系,用中国的商品与服务产品来支付伊朗的石油。

  伊朗同时决定8月1日起削减向印度的原油出口,因为印度同样无法支付石油费用,而印度向伊朗的商品出口几乎是零。

  中国媒体说,伊朗同时在与中国协商增加向中国原油出口事宜,计划帮助中国在年底前储油1亿桶,条件是中国要用更多的武器来支付石油费用。

  军品易油

  事实上,伊朗很长时间以来都是用石油来支付中国的武器费用。美国费氏全球能源公司(FACTS
Global Energy)总裁费沙拉基(Fereidun Fesharaki)日前披露,中国军方企业珠海振戎公司就在进口伊朗石油方面扮演重要的角色,每天享有进口25万桶的优先指标,只有这个指标满足后,其他国营公司才能从伊朗进口原油。

  中华网介绍,珠海振戎是中国国务院、中央军委授权专门从事军品易油的贸易公司,是中国授权经营国营进口原油贸易职能的四家企业之一,并在德黑兰设有办事处。截至2008年底,珠海振戎共运回中东原油1亿多吨,收回军贸欠款150多亿元人民币。 www.junshijia.com 爱国交流理性
平台

  珠海振戎网站说,公司建立了从伊朗长期稳定进口原油的渠道,发展了同伊朗等国的双边贸易和政治关系,为政府项下的其他特殊贸易奠定了基础。2010年,公司进口原油及其他油品1713万吨,营业收入610亿元人民币。

  瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所报告说,伊朗是中国军品工业第二大消费国,2005年到2009年购置的军品包括1000多枚地对空导弹和反舰导弹,以及50辆步兵战车。更有报导说,伊朗准备用石油来支付24架中国产歼-10战机,总金额约10亿美元。

  军民两用物资

  华盛顿邮报说,中国一些企业还获准向伊朗出售石墨、钨、陀螺仪、加速器、合金钢等可以用于弹道导弹上的设备和材料。在伊朗开设汽车工厂的中国奇瑞汽车公司就让伊朗以购买汽车产品为借口获得不少军民两用物资。

  中国同时增加从伊朗的原油进口。中国海关最新数据显示,中国2011年1到4月从伊朗进口原油854.9万桶,同比增长32%,伊朗已经成为中国第三大原油供应国。

  伊朗内外交困 中国不离不弃

  游行示威继续在包括伊朗在内的中东等地区引发动荡。在中东把持重要战略位置的伊朗国内的通胀和失业是造成民众不满的主要原因,而这个内外交困的国家牵扯着与中国千丝万缕的利益往来。

  在伊朗受到动荡冲击之后,多方人士关注其局势对中国海外战略的影响。

  伊朗在国际社会中备受牵制,受到联合国安理会、欧盟和美国的三重制裁,中国已经成为它接触外界的主要通道。

  有分析说,伊朗凭借丰富的油气资源和矿产以及牵制美国的战略作用使得中国选择对它的"不离不弃"。

  日本三菱综合研究所中国问题专家杨中美对美国之音表示,中国十分看中伊朗在地区和国际上的重要战略位置。

  杨中美说:"伊朗在开发核武器方面、在对待伊斯兰国家的政策上和中东的地区派别问题上都是一个非常重要的国家 。在世界范围内,它也是一个中等规模的国家,尤其它占有很大的石油输出
量,还控制着霍尔木兹海峡,因此战略位置也很重要。"

  杨中美说,中国出于经济需要和政治利益,选择将伊朗作为自己重要国策的一部分。此外,美国也在其中的平衡中起到举足轻重的作用。

  杨中美说:"伊朗作为一个独裁国家,在反美、对美保持对抗和独立性方面与中国有近似性。因此中国将伊朗视为其在中东的战略伙伴。"

  不过,中国一方面拒绝参与美国发起的对伊制裁,另一方面也谢绝伊朗加入"上海经合组织"的请求,以获得在关系中的平衡。

  中国进出口银行首席国家风险分析师赵昌会对媒体表示,伊朗作为继沙特阿拉伯之后中国的第二大石油供应国,被中国纳入优先和主要考虑的因素为国家风险,包括货币风险、银行体系风险、经济结构风险、政治风险和地缘政治风险;不过,伊朗的主权信用评级相对稳定。

  赵昌会说,伊朗遇到的国际、国内问题"历来不是伊朗本国的问题";不能仅仅从相关经济数据上判断其经济环境,也不能从近来的骚乱得出它政局不稳的结论。

  联合国目前对伊朗实施5个制裁决议,其中包括冻结与核计划有关的伊朗个人和企业资产,包括武器、金融在内的制裁和旅行、金融控制等。

  欧盟也对伊朗高官和顶级核专家、弹道专家禁发签证、剥夺它使用欧元以及冻结资产等。

  美国则切断伊朗数家银行与美国金融体系的联系,致使伊朗无法接触世界压倒性的交易货币美元而备受困扰。

大校曝光中国航母惊人数量

本周重点关注就是今天一个重大的消息,中国军方首度公开地证实,确实解放军有了第一艘的航空母舰,而且要试航,而且特别提到这是训练和实验之用。


  凤凰卫视7月27日《军情观察室》,以下为文字实录:

  董嘉耀:各位好,这里是《军情观察室》,我是董嘉耀。我们为大家报告和分析过去七天全球最新的军事动态。本周重点关注就是今天一个重大的消息,中国军方首度公开地证实,确实解放军有了第一艘的航空母舰,而且要试航,而且特别提到这是训练和实验之用。

  今天重点我们要请到解放军现役的将领到现场来分析一下,到底这第一艘的航母解放军要怎么用,所谓实验训练是不是为未来的更多的航母做好准备?而且第一艘的航母会放在哪里,有什么样的装备实战的能力,我们今天都会重点关注。


  董嘉耀:今天首先要关注就是中国军方在今天非常重大的宣布,就是正式承认了中国大陆确实有了第一艘解放军航空母舰,不过可能功用只是训练或者实验。到底怎么看这艘航母呢,实际上上周我在大连的时候曾经亲身介绍过这艘航母。但是今天我们有请到在北京方向解放军两位现役的军官,为大家作出介绍,一位是杜文龙大校,还有就是李杰将军,欢迎两位。首先问一下李杰将军,既然中国军方承认已经有这第一艘的所谓瓦良格号改建的航空母舰,到底它现在到达一些什么样的一些性能?

  李杰(解放军海军少将):按照我们这个官方宣布的这个情况,我们这艘大型战舰是一艘作为科学实验和训练用的大型作战平台。这艘大型作战平台,应该说它的总体性能基本保持和原来的差不多,满载排水量大约在5万多吨。因为最初按《简氏年监》这个排水量曾经有报导说6万余吨,也有说5万余吨的,但是基本上保持在5万余吨。飞行甲板长大概300多米,采用的是滑跃式的起飞甲板。

  所谓滑跃式的起飞甲板,就是说它可以主要是搭载固定翼,或者起飞固定翼的飞机。所以总体来说就是像这艘大型作战平台上,可能会有一定数量的固定翼的飞机。总体来说它是介于采用的这种方式是比较独特的,在世界上是独一无二的这种方式。因为像美国是采用弹射起飞的方式,拦阻锁降落的方式。

  英国比较典型的无敌级是短距起飞垂直降落。而俄罗斯曾经就是采取一种独特的与众不同的就是滑跃起飞拦阻降落的方式。所以从这个改装这个情况看,可能基本上还是采取这种短距起飞和拦阻降落的这种方式,就是固定翼飞机。

  董嘉耀:现在有了第一艘的解放军的航母是训练用的,但是这艘新的航母也是改装的,现在改装完了之后到底能上多少的官兵,有多少的战机或者是直升机。另外会放在哪里作为训练的使用,是黄海、东海还是南海?

  杜文龙(军事科学院大校):这条航空母舰由于它正在改建过程中,目前还没有进入中国人民解放军海军服役,所以它的基本性能目前还没有办法进行推测。但是可以比照在前苏联和现在俄罗斯的这个库兹涅佐夫这条航空母舰进行比照,舰员数量大概在2000多名,舰载机的总体数量应该在40几架,当然了这是按照前苏联海军和现在俄罗斯海军目前的基本配备。

  我想这条航空母舰它的训练海域应该是在中国所有的海域都要进行,包括你提到的上述几个海域,黄海、东海、南海,每个海域都有自己不同的特点。我们这条训练舰要承受各种海洋环境的考验,我想这一点应该是可以做到的。

  董嘉耀:在中国官方宣称第一艘的航母正式承认之后,我们知道外界也相当的关注。但是实际上航母和潜艇一直是有争论的,两种兵器,中国大陆据说也有航母派和潜艇派,但为什么到现在航母终于承认是在建,而且可能除了训练以外还在建造新的航母。美国如果对于中国来说,中国的航母会有自己的一些保护的方法呢?

  李杰:我觉得航空母舰和核潜艇是一个国家,特别是一个大国海军,或者是一个世界大国海军必不可少的两支重要的海上武器装备和重要的海上力量。我经常把它比喻成车之双轮,鸟之双翼,也就是说这两种带有战略性的武器装备当中,是任何一者都不可偏废,或者是任何一种都不能缺少的,如果缺少了对于一个世界大国或者一个世界强国来说,那就可能要走回头路。

  苏联就是这方面的一个很好的例子和教训。苏联曾经在冷战之前由于不重视或者一度时间不发展航空母舰所以它吃了大亏,古巴导弹危机之后,它开始重视发展航空母舰,但是由于时间的迟滞或者技术的差异,所以它最终虽然发展的航空母舰,最后又由于它国家的分裂,最后使航空母舰又衰败了下来。实际上还是依照采用核潜艇来作为海军主力的这种做法,实际上对于它大国形象和大国地位有很大的制约和影响。

  董嘉耀:问一下杜大校,现在既然中国军方承认这第一艘的航空母舰是训练用的是实验用的,那就是说为未来的中国的其他的航母做准备做训练的,您觉得中国未来的其他航母会有多少,是不是像外间说的5到8艘,主要用来做什么?


  这是网友近日拍的瓦良格航母新动态,2011年7月26日: 阴有雾。航母上的后升降机升起了,前栏杆一侧放倒,甲板上还有水迹,前挡焰板调试中,还有道红线。

  杜文龙:这艘航空母舰目前正在改建之中,主要的目的是为今后航空母舰的建造以及训练,特别是今后了作战运用摸索一个基本的经验,奠定一个基础。

  今后中国需要多少条航空母舰,我想这要根据中国利益的拓展以及维护海洋国土的需要而定。所以从这个意义上看,如果是参照国外的使用方法,至少需要有一条在巡逻,一条在维护,一条在修理,这当然都是一些猜测。中国今后到底需要几条航空母舰,要根据中国的国力以及中国的需要来制定。