但三天后，出现在委员们面前的个税法修正案二审稿，内容已经改成了免征额为3500元。根本性的转变来自于常委会委员提出的一个集中意见。该意见指出，在各城市年龄在35岁到45岁的人收入多在4000到5000元，这部分人上有老下有小，有房子的有贷款，没房子的租房子，生活和赡养负担较重。更因为中国没有综合税制，对这些人的生活成本没有任何扣除。正因为考虑到上述中坚人群的生活成本，委员们建议将免征额再提高500元，达到3500元，这样该人群正好能从10%的税率区间下降到5%。
此前，公众意见和财政部门为主的专家意见展开过长期的"尖锋对决"，公众总是说服不了专家。面对常委表决这最后的"惊险一跃"，媒体和公众绝大部分予以充分赞扬。全国人大财经委一位官员表示，在常委会期间对审议稿进行大的修改合乎程序但不多见。
个税其实只是公众的"意见窗口"，牵涉人群不多，更足以看出公众对高税负的敏感而无奈之情。正因为在现有体制机制下，增税易而降税难，个税改革的一波三折才格外引人注目。不知道降低中高档消费品进口关税（俗称奢侈品税）会不会有个税一样的好运气。商务部表示，各个部门之间已经就降低关税达成了共识。但是我们很快发现，财政部官员出面澄清，并且其官方网站首页刊登了下属媒体《中国财经报》的一篇文章，称奢侈品进口消费税不但不能取消，还应进一步加强。商务部专家认为，降低中高档消费品的关税，不仅有利于促进国内消费，更有利于促进国产商品提高质量。财政部专家则认为：降关税就是给富裕者减税，同时拉动的是外国品牌的消费。
问题是维持或提高关税，并不能减少相对富裕群体的外国品牌消费，只不过把消费地点由国外移到了国外，代购盛行。而我们除了损失关税，还损失了店面、房租以及就业。之所以有人埋首入沙驼鸟政策，假装看不见，是因为增加的收入转移到社会其他层面去了。因此，很多时候，部门的"守土有责"未必有利于全局，因此，立法必须在充分辩论的基础上，由全国人大来坚守阵地。告别各种形式的部门立法应当加速。
6月30日下午3时，首列京沪高铁从北京南站正式发出。这同样是一件"举国之盛事"。铁道部新闻发言人王勇平表示，京沪高铁的投资马上回收并不现实，但根据铁道部对京沪高铁未来客流的预测，"如果这一条都挣不了钱的话，中国铁路就没有希望了。"
尽管高铁已经降速降价，但还是在跟航空公司争夺"高端客流"，这是高铁赢利的死结。我们的人均GDP排在全球100位之外，因此中国虽然人多，但现阶段很多人仍嫌高铁贵。当然，用五到十年甚至更短时间，京沪高铁实现盈利是极有可能的。问题是其他高铁。6月25日《新民晚报》报道，中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，上座率低、亏损严重已不是什么秘密。与此同时，随着京沪高铁开通，飞机与高铁展开了空地对决。从2011年7月2日起，京沪航线票价齐降，基本在3.5折（400元，不包括税费）或以上，七月京沪机票价格最低已降至400元，八月最低450元。
京沪高铁连接今天和今后中国最重要的三大都市群中的首都（京津冀）都市群和上海都市群两大桥头堡，所经区域国内生产总值占全国的43.3%，必将加速中国的大城市化进程。令人担心的是，《每日经济新闻》报道，京沪高铁沿线兴起造城运动。只有廉价而又发车密度高的轻轨和地铁才能聚焦起人口集中的"城市群效应"，昂贵的高铁是不可能成为上班族的主要通勤工具的。打铁要靠自身硬，如果所造城市自身没有足够的产业和人口集群，京沪高铁给它带来的也许不是扩散效应，而是吸附效应，即，把它的资源和人口源源不断地"吸走"，到时，这些地方的造城运动不仅可能半途而废，而且地方政府可能连土地储备利息都付不起。
城市化在加速，农业是否也要加速？答案是肯定的。想像一下，如果有一天，人们无论有多少财富但都再难吃到可口的食物，世界会怎样？这是投资家吉姆·罗杰斯的一次真实警告。罗杰斯表示，我们正面临农产品库存持续下降的威胁。我们必须要有所行动，否则在今后几年内就会遇到多少钱都买不到食物的困局。
罗杰斯的话并非危言耸听。根据联合国粮农组织（FAO）追踪的数据显示，因玉米和小麦供不应求，加上干旱和洪水影响，全球月度食品价格在过去11个月中已上涨了9次。同时，据世界银行预计，不断攀高的粮食价格已让4400万人陷入贫困。
罗杰斯同时提醒，全球农业存在巨大的供需缺口。一个不可忽视的现象是，美国农民的平均年龄是58岁。未来10年后，他们将变成68岁（美国是世界第一大农业国）。未来几十年内，全球将面临农业发展的灾难性威胁。他建议称，如果一个人不能去买农田，应买入大宗商品以及商品类股来以对付通胀。在未来10年内，商品价格会比现在高得多。
改革同样要提速。7月1日，中共中央总书记胡锦涛在庆祝中国共产党成立90周年大会讲话时表示，精神懈怠的危险，能力不足的危险，脱离群众的危险，消极腐败的危险，更加尖锐地摆在全党面前，落实党要管党、从严治党的任务比以往任何时候都更为繁重、更为紧迫。要不失时机地推进重要领域和关键环节改革，继续推进经济体制、政治体制、文化体制、社会体制改革创新，继续解放和发展社会生产力，继续推动我国社会主义制度自我完善和发展，坚决破除一切妨碍科学发展的思想观念和体制机制弊端，为推进中国特色社会主义事业注入强大动力。
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