日防卫省报告称中日两国存在爆发军事冲突可能性

日本防卫省智库"防卫研究所"4月6日首次公布了一份分析中国军事动向的《中国安全保障报告》。报告指出，中日之间有发生军事摩擦的可能性，中国大陆也正在提升遏止"台独"等多项目标的能力。

日本新闻网4月7日报道称，这份报告以2010年发生的中日撞船事件为背景，强调了中国近年来急速发展海洋军事力量，并因此对日本和日美安保体系"构成威胁"。

报告指出，中国军队正在为扩大海洋权益和海上资源运输线而强化其军事实力。尤其是近年来在东海等海域频繁举行"远洋训练"，使得这种训练趋于经常化。中国不仅在领土问题上，在宇宙空间和海洋权益方面，也在不断扩大自己的势力范围，强化自己的实力。

报告分析了中国军队最近开发的新型武器，指出日本自卫队和中国军队之间发生摩擦的可能性"难以否定"。报告还担心，中日两国政府和军队之间还没有建立一种联络体制，防卫方面的交流也有欠缺，政府之间的相互信赖更是不足，这会让这种摩擦发生的危险性增大。

台湾"中央社"7日也报道称，日本防卫省的《中国安全保障报告》指出，中国人民解放军装备逐渐现代化，海军、空军以及第2炮兵部队，无论是战力投射能力还是精密攻击能力，都有大幅提升。中国大陆海军的活动范围扩大、空军战斗机的性能提高。不可否认，在海、空领域，日本自卫队与中国大陆军队之间有可能存在引发"不测事态"及偶发性冲突的危险性。

报道还说，随着军备现代化，中国人民解放军不但正在提升遏制"台独"或拦阻第3国介入台海事务的能力，同时也在大幅提升稳定海路畅通、确保海洋权益、进行国际安保合作以及灾害救援等方面的能力。

日媒曝中国惊天军事消息：歼18在内蒙试飞

　　日本《朝日新闻》刊登一则惊天军事消息，称中国的首架垂直起降战机"歼-18" 已经研制成功，并于上个月在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。"歼-18"的试飞成功标志着中国战斗机技术的性进步，也是推出航母的又一重大阶段性成功。

　　文章说，中国从2002年开始计划自主制造，但是由于缺乏关键的弹射技术，致使航母设计陷入停顿，为此中方放弃原来的水平起飞设计，转而开发第四代垂直起降战机"歼-18"，设计的成功使中国一举两得：战斗机升级和航母即将问世!

　　歼15在2009年9月九制造完成，同年进行了滑行、机翼折叠试验等。但是权威的消息来源表示：2009年并未试飞。这一动向可能与第二批歼 11B战斗机被海军、空军拒绝接收有关。为了慎重起见，歼18推迟了进入试飞阶段的时间。网络上公开了若干张歼18的起飞图片，其中一张图片明显看到前翼，尽管是模糊的图片，要伪造这样的模糊照片，是非常困难的。

　　可以确信，歼18是苏33不折不扣的克隆版。众所周知，苏33的前起落架为双轮设计，支架笔直，从图片上判断，歼18同样具备了这样的特征。雷达罩的涂装有所不同，试飞期间的歼11B的雷达罩颜色为黑色，歼18采用灰色。这样的区分是必要的，因为雷达的技能不同，作为海军型战斗机，歼18的雷达必须追加空对舰的界面。尚不清楚第一架歼18是否安装雷达，一般而言没有必要。因为首架测试机主要用于飞控试验。

　　由于苏33采用14度滑跳起飞，因此尾椎进行了缩短，歼18完全相同。目前的结论是：中国显然通过乌克兰，不仅仅取得了T-10K试验机，而且极有可能取得了T-10K的维修图纸，完全照抄T-10K的机身结构。

　　从换色、浅绿色机身颜色判断，歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同，尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80 年代研制，1992年最后组装完成的，因此只使用极为少量的复合材料。这样看来，歼18的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果，意味着载弹量的增加。

　　今年5月还发现沈阳机场进行了更为平繁的歼11B的飞行。歼11B在2009年试飞时因为发生震颤，而被空军拒绝接收。新的试飞显示：沈阳厂似乎对原来的第二批歼11B进行了改进。歼15试飞意味着该厂对技术问题恢复了一定程度地自信。

　　权威消息来源说，歼18依然使用俄式AL-31F涡扇发动机。作为新飞机，使用新发动机的风险更大。

　　从进口唯一的T-10K试验机，到2009年制造出第一架歼18，仅仅用不到五年时间，显示中国的克隆技术异常之高。如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的独立技术开发的阶段，是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏33，可能也需要相当的时间。

　　歼-18设计参数：

　　宽：翼展8.15米;

　　长：14.59米;

　　高：3.68米：

　　机翼面积：19.44，展弦比3.254，机翼后掠角(1/4弦线处)36°;

　　空重：5980千克;

　　最大起飞重量：12430千克;

　　最大飞行速度：1438千米/小时(高度300米);

   航程：4288千米;

　　中国任何下一代设计都处于严格保密阶段，对于军事爱好者来说哪怕有一点报道都会联想很多，现在的科技水平也慢慢和国际接轨，下一代的是否先进，先进到什么程度，大家都热切关注，这也是我们国家强大的一种体现歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国第一款这类战斗机，主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力又很好的结合，歼-18内藏，作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，主动加油系统.

　　该机最大M数达到2.5倍音速，因内藏，发动机推力大而阻力小，在考虑飞机重量因素后，其单位重量剩余功率(Ps，其绝对值等于同等状态下飞机的爬升率)相当惊人。具备良好过失速机动性，良好的大迎角飞行品质和有效的控制手段是必需的两大基础，歼-18战斗机拥有出色的超音速巡航能力，做战性能面对今天的飞行器有明显的无法相比的优势。其主要缺点是太过精密，维护性能较繁琐，这也是高性能战斗机的通病。总的来说这是一款级别的战斗机.根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模式,也可能是最后一款有人驾驶战斗机。

江系人马到点下课 十八大将退出决策层

自然规律不可抗拒。按照中共十六大开始形成的"七上八下"的惯例，《十八大政治局之选》一书指出，现有的政治局委员中，若干江泽民青睐的人，年龄超过67岁，只能退出政坛，将不会进入未来的中共十八届政治局。对江泽民来说，这一次的损失不小。 其中，就包括前面说到的全国政协主席贾庆林——他到2012年，已过了72岁；还有江泽民一手从上海提拔上来的全国人大常委会委员长吴邦国，届时也71岁；知识界人士最憎恶的政治局常委李长春，系江泽民安插为"意识形态沙皇"的，届时68岁，无法恋栈；江泽民拔擢起来，作爲自己在军内代理人的中央军委副主席郭伯雄，届时70岁，也得交出兵符。 在中共十七届政治局委员中，必须"到点下车"的，还有70岁的刘泣和周永康，以及68岁的回良玉，他们在政坛上晋升，与江泽民也颇有渊源。 不过，江泽民在中共十六大、十七大安排人事时，"下棋看三步"，对中共十八大将出现的这种局面，早就心中有数，也提前做了安排，部署了几位年龄上更低一些的梯队。 其中，江泽民最得意的，就是与曾庆红联手，在中共十七大上将习近平推上了"王储"的位置。